Penggunaan tiub pengecutan haba dalam penebat busbar

Memilih saiz tiub pengecutan haba yang betul adalah langkah pertama untuk memastikan kualiti pembinaan. Dalam aplikasi praktikal, diameter tiub pengecutan haba yang diperlukan mesti dikira berdasarkan diameter atau{1}}saiz keratan rentas objek yang akan dilindungi. Salah satu petunjuk utama dalam parameter spesifikasi tiub pengecutan haba ialah nisbah pengecutan (seperti 2:1, 3:1), yang mewakili nisbah diameter dalam sebelum dan selepas tiub mengecut. Sebagai contoh, jika diameter luar maksimum bar bas kuprum yang perlu dilindungi ialah 20mm, apabila menggunakan tiub dengan nisbah pengecutan 2:1, spesifikasi dengan diameter dalam lebih kurang 40mm sebelum pengecutan hendaklah dipilih. Untuk bentuk atau bahagian yang tidak teratur dengan penyambung, untuk memastikan liputan lengkap dan padat yang ketat, disyorkan untuk menggunakan Tiub Penebat Busbar Tersuai atau produk dengan nisbah pengecutan yang tinggi. Selain itu, apabila memotong tiub pengecutan haba, potongan mestilah kemas dan licin, dan tiada burr atau retak dibenarkan untuk mengelakkan tiub merebak dan retak di sepanjang retak akibat kepekatan tegasan semasa pengecutan pemanasan.

Prarawatan permukaan-sebelum pembinaan juga amat penting, kerana ia secara langsung mempengaruhi kesan penebat akhir. Sebelum memasukkan tiub pengecutan haba, adalah perlu untuk mengeluarkan burr, sudut tajam, dan kekasaran lain pada permukaan kabel atau busbar dengan teliti untuk mengelakkan dinding tiub tertusuk semasa proses penarikan balik dan menyebabkan kegagalan penebat. Pada masa yang sama, agen pembersih-pengeringan pantas hendaklah digunakan untuk menanggalkan kesan minyak, kekotoran dan sisa fluks pada titik sambungan, memastikan permukaan sentiasa bersih dan kering. Untuk senario yang mempunyai keperluan kalis air dan lembapan-yang ketat, seperti Penyambung Bateri EV yang digunakan dalam persekitaran lembap atau di luar rumah, disyorkan untuk memilih-tiub pengecutan haba dinding dua kali dengan gam cair-pada dinding dalam. Apabila dipanaskan dan mengecut, haba-meleburkan gam pada dinding dalam akan mencairkan dan mengisi celah, membentuk lapisan pengedap pepejal selepas disejukkan, dengan berkesan menghalang pencerobohan lembapan dan gas menghakis.

Pengecutan pemanasan adalah langkah teras dalam proses pembinaan tiub pengecutan haba. Kaedah operasi secara langsung menentukan keseragaman dan estetika lapisan pelindung. Biasanya, senapang udara panas, ketuhar, atau blower industri digunakan sebagai alat pemanasan. Semasa pemanasan, prinsip "dari tengah ke kedua-dua hujung" atau "dari satu hujung ke hujung yang lain" harus diikuti, dan sumber haba harus berada pada sudut kira-kira 45 darjah ke permukaan tiub. Jarak harus dikawal pada 4 hingga 5 cm. Dilarang sama sekali untuk menumpukan api pada satu tempat atau terlalu dekat dengan permukaan tiub, jika tidak, ia akan menyebabkan terlalu panas setempat dan pembakaran atau bahkan mencairkan bahan. Semasa proses pemanasan, senapang udara panas perlu bergerak ke sana ke mari secara berterusan untuk memastikan keseluruhan BusBar Tiub Pengecutan Haba dipanaskan secara seragam. Ini bukan sahaja mengelakkan pembentukan buih akibat sisa udara di dalam tiub, tetapi juga memastikan bahawa bentuk selepas mengecut adalah rata, ketebalan seragam, dan melekat rapat pada permukaan objek yang dilindungi.

Selain kabel pekeliling konvensional, bar kuprum keratan rentas segi empat tepat-juga memainkan peranan penting dalam mengalirkan elektrik dalam sistem kuasa. Untuk senario aplikasi sedemikian, Copper Busbar PVC Insulated sememangnya penyelesaian penebat biasa. Walau bagaimanapun, dari segi-rintangan suhu tinggi dan prestasi perlindungan alam sekitar, ia selalunya kurang berbanding dengan-bahan pengecutan haba poliolefin berkualiti tinggi. Oleh itu, dalam situasi di mana keperluan yang lebih tinggi diletakkan pada rintangan suhu dan kalis nyalaan, jurutera cenderung menggunakan lengan pengecutan haba busbar khusus. Lengan ini boleh menyesuaikan diri dengan-struktur pusingan sudut kanan bar bas. Melalui pemanasan bersegmen dan pembentukan acuan tambahan, ia boleh menghalang kedutan daripada terbentuk dengan berkesan, memastikan lapisan penebat pada selekoh kekal padat dan utuh, memenuhi keperluan jarak rayapan yang ketat.